Alle Artikel der Rubrik :
(6. 1. 2006) Keine Plage. Das 2660 quert Wellen mühelos wie ein Feldhase den Forstweg und stillt seinen Hunger an einem heimischen Rapsfeld. Die Sache mit dem Rapsfeld ist nur symbolisch gemeint – bitte nicht wörtlich nehmen und die gelben ...
(6. 1. 2006) 20 Tausender. Wo ernsthaftes Bootfahren beginnt und wie viel Boot man um dieses Geld bei Janmor bekommt. Bootfahren ist ein luxuriöses und kostspieliges Hobby, das mit rationalen Überlegungen nur schwer ins Haushaltsbudget zu argumentieren ...
(6. 1. 2006) Nachgerechnet. Crownline rechnet vor, wir zählen auf: Alle guten Gründe, warum man in einen voluminösen Kleincruiser nicht weniger als 380 PS packen sollte. Argument Nummer eins macht Spaß: Man gondle mit zwanzig Knoten gemütlich ...
(6. 1. 2006) Risikotest. Wir knüppeln eine Spanierin über die Mur und legen mit Schwitzehändchen am Steg der Marinekameradschaft Bruck/Mur an. Die Augen tränen vom Fahrtwind, der uns mit 28 Knoten ins Gesicht pfeift und die 12 Grad deutlich ...
(6. 1. 2006) Casting. Beim großen Schlauchboottest auf der Donau wurden elf zerlegbare Boote der Drei-Meter-Klasse jeweils mit unterschiedlichen 10-PS-Motoren Probe gefahren. Was sie leisten, wie viel sie kosten und was sie können. Eine Analyse ...
(6. 1. 2006) Was bin ich? Von Wasserhubschraubern und anderen Fehlinterpretationen. Wie viel ein Katamaran mit Leichtbauflugzeugen gemein hat. Wir schreiben Spätsommer 2004, es herrscht Aufregung im Hafen von Traismauer: „Es“ ist gelandet! ...
(6. 1. 2006) Lagoon Powercat 43. Für Leute mit pragmatischem Zugang zum Thema Raum und Schönheit. Die gesamte Wucht des optischen Auftritts am Steg ballt sich zu einer konzentrierten Form des Selbstvertrauens: Hier bin ich! Unübersehbar, trutzig ...
(6. 1. 2006) Beneteau Antares 13.80. Törnbegleiterin mit französischem Understatement. Für Ästheten ohne Hang zu schwülstigem Luxus. Sie ist mit knapp 14 Metern keine Megayacht und optisch schlicht und zeitlos, trotzdem zieht sie die Blicke ...
(6. 1. 2006) Fiskars. Optisch markant, fahrtechnisch heiß: Ein Boot, scharf wie die Scheren aus dem selben Hause. Der international agierende Fiskars-Konzern gehört zu jenen Firmen, die im täglichen Leben präsent sind, aber niemandem auffallen. ...
(6. 1. 2006) Unangepasst. Britischer Cruiser mit bekannten Tugenden und eigenständigem Design, das sich über gewachsene, nationale Eigenarten hinwegsetzt. Die ideologische Ausrichtung des Yachtbaus in England bevorzugt Sicherheit, Komfort und ...
(6. 1. 2006) Cremig. Kühl im Antritt, soft im Abgang, nur das Schlagobershäubchen fehlt. Manche Werftnamen gehen runter wie Öl: Ranieri – wer denkt da nicht an charmante italienische Eisverkäufer, Sommer, Sonne, Meer? Das „Revolution“ ...
(6. 1. 2006) Finnin. Womit man im hohen Norden einheizt, wenn in den endlichen Sommermonaten die Tage unendlich lang sind. Nehmen wir das Länderlexikon zur Hand und folgen dem Finger zu „F“ wie Finnland: 100 Tage Winter, in dessen schlimmster ...
(6. 1. 2006) Porträt. Vom Wechsel-Gebirge nach Monaco und zurück. Drei Brüder aus Niederösterreich feiern erstaunliche Erfolge auf den Weltmeeren: Seit 1990 liefern sie edle Interieurs für Luxusyachten und Kreuzfahrtschiffe. Neuerdings versucht ...
(6. 1. 2006) Sportboot. Skandinavierin ohne Lammfellsocken und Norwegerpulli, dafür mit einem Herz aus Österreich und Rennsport in der Seele. Legen wir Rentierwürste, Wikingerhelm und Lammfellsocken einmal beiseite und überlegen, was uns ...
Bavaria Sport 43