Tischgespräche. Dinner in Alicante mit VOR-Chef Knut Frostad und Abu-Dhabi-Skipper Ian Walker. Wir reden über Gott und die Welt, eine Frage habe ich mir für nach dem Dessert aufgehoben. Werden VOR-Segler seekrank? Tatsächlich ist das Thema ein großes Problem. Beim letzten Rennen war phasenweise Walkers halbe Crew außer Gefecht, was zu Übermüdung und Überforderung der restlichen Mannschaft führte. Auch alte Hasen wie der vierfacher VOR-Teilnehmer Chris Nicholson sind betroffen. Der neuseeländische Skipper der Vestas wird laut Walker seekrank, sobald er ein Schiff betritt. Irgendwie zum Kotzen.
Fehlerteufel. Die EYOTY-Testfahrten vor Santa Margeritha nahe Portofino mutieren bei Starkregen und Sturm zur Belastungsprobe für Mensch und Material. Ein Opfer ist die Euphoria 54, eine Yacht aus der Luxuskategorie, die mit einer im Deck versenkten, elektrohydraulischen Genuarollreffanlage ausgestattet ist. Feine Sache. Wenn sie funktioniert. Wenn nicht ist der Teufel los: Die Anlage läuft heiß, der Ölbehälter verschmort, die Leitung platzt, es qualmt aus dem Vorschiff. Und der darunter lagernde Gennaker hat die Ölpest. Was ich immer sage. Die Technik is a Luada.
Zahlenspiele. Free WiFi. Das Schild an der Türe lockt mich ins Restaurant in Santa Margeritha; will schnell noch etwas auf die Facebook-Seite der Yachtrevue posten. Die freundliche Kellnerin bringt mir einen Zettel mit dem Code. Äh. Na gut, dann doch nicht.