Um am Wasser richtig viel Spaß zu haben braucht es nicht viel. Sonnenschein, eine Handvoll guter Freunde und natürlich ein unkompliziertes, aber sportliches Boot, mit dem man ordentlich heizen kann. Das Sea Ray 19 SPX, das neue Einsteigermodell der US-Werft, eignet sich dafür besonders gut. Es tritt die Nachfolge des beliebten Sea Ray 190 an, das um 30 Zentimeter schlanker war. Auch im Bug hat der knapp sechs Meter lange Bowrider zugelegt, er ist nun rundlicher und bietet dadurch deutlich mehr Platz. Mit einer Breite von 2,54 m und einem Leergewicht von 1.250 kg kann das Sea Ray 19 aber noch immer auf einem Einachs-Trailer transportiert werden. Vor allem wenn man sich für die im Vergleich zum Innenborder rund 100 kg leichtere Außenborder-Version entscheidet. Standardmäßig wird die Außenborder-Variante des Sea Ray 19 SPX mit dem neuen Mercury-Vierzylinder mit 150 PS ausgerüstet, der nur ein bisschen mehr als 200 kg wiegt und auf den der Hersteller fünf Jahre Garantie gibt. Um einen der größten Nachteile eines Außenbord-Motors, die geteilte Badeplattform, zu eliminieren, hat die US-Werft diesen so weit wie möglich nach achtern versetzt, sodass die Badeplattform vor dem Motor durchgängig ist und man leicht von einer Seite auf die anderen kommt. Von der Badeplattform führt ein verschließbarer Durchgang – eine Seltenheit bei Booten dieser Größenordnung – komfortabel ins Cockpit. Dieses ist auf Grund der neuen Breite sehr geräumig und bietet Platz für acht Personen. Der Fahrersitz ist drehbar und bildet zusammen mit dem optionalen Cockpittisch, der bequem gepolsterten Heckbank und dem multifunktionalen Beifahrersitz eine gemütliche Ess- bzw. Sitzecke. Auch an Liegeplätzen zum Sonnenbaden mangelt es nicht. Im Bug stehen zwei Bänke zur Verfügung, im Heck gibt es eine zwei Meter lange Liegefläche über dem Stau- bzw. Motorraum. Der Beifahrerplatz kann mit wenigen Handgriffen von einem Sitz in eine Sonnenliege umgebaut werden. Unter der Heck-Sonnenliege, unter der der Innenborder eingebaut wäre, befinden sich ein riesiger Stauraum, in dem sich sämtliches Wasserspielzeug problemlos verstauen lässt, der 113-Liter-Treibstofftank sowie die Batterien.
Den gesamten Fahrbericht lesen Sie in der Yachtrevue 7/2015, am Kiosk ab 3. Juli!