Der international agierende Fiskars-Konzern gehört zu jenen Firmen, die im täglichen Leben präsent sind, aber niemandem auffallen. Türscharniere, Scheren, Gartengeräte und Zubehör für den Eisenbahngleisbau zählen ebenso dazu wie Messer und die Bootsmarke Buster. Scheren und Boote sind nicht gerade kompatible Beschäftigungsfelder, aber die Materialien bilden den gemeinsamen Nenner.
Buster (sprich „Buster“, nicht „Baster“) baut ein kleines, aber feines Sortiment an Alubooten für Arbeits- und Freizeiteinsätze und hat sich einen exzellenten Ruf erarbeitet. Ein Buster gilt als extrem widerstandsfähig, ausgestattet mit hervorragenden Rauwassereigenschaften und unverwüstlichem Interieur. Diese Ingredienzen machen das Boot speziell für Professionalisten interessant, beispielsweise für die Wiener Wasserrettung, die 2004 das Spitzenmodell Buster Magnum mit einem 200-PS-Suzuki-Viertakter bestellte. Aber auch als Alternative zu GFK-Sportbooten hat sich Buster einen Namen gemacht. Aus gutem Grund.
Kaum ein anderes Sportboot der Siebenmeter-Klasse ist derart kompromisslos auf die Fahreigenschaften optimiert wie das Buster Magnum. Das Topmodell der siebenteiligen Palette lässt sich gnadenlos über raues Wasser prügeln.

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