Gesicherte Elektrizitätsversorgung ist derzeit rar in Kalifornien. Dafür toben sich die Eingeborenen beim Erfinden schneller Segelboote aus. In diesem Kapitel setzt die Schock 40 neue Akzente. Zum Verständnis des Wieso und Warum nützt es, sich einiger physikalischer Grundsätze zu erinnern. Spült man dann noch ein paar traditionelle Segelweisheiten die Toilette runter, steht der Erleuchtung nichts im Wege.
1. Man streiche den Begriff ”Kiel” vom Vokabular.
2. Man gewöhne sich an drei bewegliche Teile an der Rumpfunterseite
3. Man gebe den Yardstick-Hirschen ein paar Runden aus – präventive ”Schocktherapie”.
4. Man investiere in spezielles High-speed-Antifouling, das auch jenseits von 25 Knoten nicht abblättert.
Der schockierende Geistesblitz für diese ungewöhnliche Kiste hat sich unter Speedfreaks als CBTF (canting ballast, twin foil) etabliert. Das Konzept entsprang den vom America’s Cup gemarterten Gehirnen von Bill Burns und Matt Brown, die beide bei Dyna Yachts in San Diego ihre Brötchen verdienen. Früher haben sie sich für Dennis Conner mit allerlei extremem Spielzeug auseinandergesetzt, jetzt gehen die dort gewonnenen Erkenntnisse bei Schock in Serie.

Den kompletten Artikel finden Sie in Ausgabe 8/2001.
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