Es ist kein Geheimnis: Am besten sind Autos nach ein paar Jahren am Markt, weil Kinderkrankheiten ausgemerzt und Ungereimtheiten beseitigt wurden. Auf Grund der geringen Stückzahl gilt das noch viel mehr für Yachten, deren Prototypen vom gewünschten Standard naturgemäß weiter entfernt sind.
So gesehen steht die Sunbeam 26 in vollem Saft. Warum ihr Schöchl eine jüngere Schwester zur Seite stellt, hat dennoch einleuchtende Gründe. Da wäre zum Beispiel die Brieftasche. Die 26er spielt in der Oberliga, in Verarbeitung und Preis. Dementsprechend das Interieur mit allen Attributen einer richtigen Fahrtenyacht: aufwändige Pantry (zwei Versionen), Vollholz-Innenausbau (Sapelli-Mahagoni) mit zahlreichen verschließbaren Schapps und U-förmiger Sitzbank inklusive ausladendem Salontisch. Trotz allem oder genau deshalb hat sich die Sunbeam gut verkauft.
Die Schöchls wären aber schlechte Kaufleute, würden sie brach liegendes Potenzial nicht nützen. Gemeint sind Segler, die so gut wie nie auf ihrer Yacht schlafen, also nur tagsüber segeln oder regattieren. Die Sunbeam 26 Cruising ist für diese Zielgruppe “overdressed”. Der Daysailer will kein unnötiges Mobiliar spazieren führen, pfeift auf schiffige Atmosphäre.

Den kompletten Artikel finden Sie in Ausgabe 1/2003.
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