Inzwischen sind wir in die Straße von Malakka eingelaufen, haben das „Scoring Gate“ als Siebente passiert und arbeiten daran, Green Dragon und Telefonica Black anzugreifen. Um das Nordkap von Sumatra hat der Wind mehrere Male gedreht, wir haben die Dreher mitgenommen. Zweimal hatten wir Kosatka zum Wenden bereit gemacht, das heißt alle Segel an Deck nach Lee verfrachten und innen die Ausrüstung ebenso, insgesamt 15 Minuten Arbeit für alle, als der Wind wieder geraumt hatte und wir doch nicht wendeten. Da nach weiteren 15 Minuten der Wind nicht wieder geschralt hatte, räumten wir alles wieder nach Luv, also gegen die Schwerkraft, was ungefähr 25 Minuten dauert. Immer noch besser, als zweimal gegen den Dreher zu wenden, auch wenn es nur anstrengende Beschäftigungstherapie ist. Wir haben auch versucht, eine etwas aggressivere Linie zu segeln als die beiden vor uns. Offensichtlich sind beide sehr aufeinander konzentriert, Green Dragon weiß, dass sie bei Leichtwind keine Chance gegen Telefonica Black haben, da sie nur einen schweren Spi und eine schweren C3 an Bord haben und daher in den nächsten 24 Stunden überholen und einen Vorsprung heraussegeln müssen. Telefonica ist bedacht, zwischen Green Dragon und Singapur zu bleiben und keinen Hebel zu erlauben. Wir versuchen das auszunutzen und in kleinen Schritten weiter näher zu kommen. Wir haben für die Leichtwinde später in der Straße einen A1 Spi, der uns schon nach dem Start auf den zweiten Platz gebracht hat, eventuell reicht er um zwei Plätze gutzumachen. Der Wille ist da, das Herz dazu auch. Je nachdem auf welchem Schlag wir gerade sind (Streck- oder Holebug), zeigt der dreistündliche Positionsreport einen Gewinn oder Verlust, abgerechnet wird, wenn wir auf direkten Kurs gehen.

Letzte Nacht eine interessante Begegnung gehabt. Im dichten Schiffsverkehr zeigt das AIS ploetzlich ein Schiff mit dem Namen APL Austria, mit 1.4 kn driftend an. MMSI Nummer steht in den AIS Daten, ins UKW Funkgerät eingetippt und schon hatte ich eine Verbindung. Es stellte sich heraus, dass das Schiff unter Charter läuft, es war aber kein Östereicher an Bord. Kurz danach segeln wir in ein dichtes Wolkenfeld, der Himmel öffnet seine Schleusen und für eine halbe Stunde bläst es mit bis zu 38 kn, zum Glück aus 110 Grad und wir können den Bug weiter nach Osten halten. Heute Früh haben wir gewendet und sind knapp unter dem Anlieger zum Nordkap von Sumatra. Laut Quickscat sollten wir durchgehend etwas mehr Wind haben als die südlichere Gruppe. Auf den nächsten 500 Meilen hoffen wir aufzuholen. Am Kap erwarten wir, dass der Wind wieder nach Osten dreht, was die anderen Yachten bevorteilen kann. Beeindruckend (und etwas frustrierend) ist wieder einmal die Geschwindigkeit, mit der Ericsson 3 segelt, vor zwei Tagen haben wir uns noch mit denen direkt gemessen. Sergey hat sich eine Rippe geprellt und ist im Krankenstand, kein Wunder bei den Bootsbewegungen an der Kreuz. Habe in der Koje fast kein Auge zugetan, immer wieder abgehoben und am Rahmen der Rohrkoje gelandet. Grüße Andreas